¿Cuál es el precio medio de una revisión del automóvil en verano?

julio 05, 2016
La época estival es, por excelencia, cuando mayor número de desplazamientos por carretera se realizan. Según las previsiones de la Dirección General de Tráfico (DGT), en los próximos días de julio y agosto se producirán más de 84 millones de desplazamientos, 41 de ellos en julio y 43 en agosto. Estas cifras, recogidas en el “ebook” de la “Guía para viajar seguro en verano” elaborada por GT Motive, suponen algo más del 20% de los de todo el año y un incremento de 3,5% respecto a los 80 millones de movimientos de vehículos que se registraron en el verano de 2015.

A la luz de estas magnitudes adquiere la máxima importancia la última campaña de control del estado de los vehículos realizada por la Guardia Civil de Tráfico. En apenas una semana, entre el 9 y el 15 de mayo, se detectaron y sancionaron casi 25.000 infracciones, 1.049 de ellas correspondientes a denuncias de conductores por circular con vehículos que mostraban importantes deficiencias técnicas. Una vez más, tras la campaña y en vísperas de los viajes vacacionales, la DGT ha vuelto a llamar la atención sobre el hecho de que el envejecimiento del parque de vehículos español, unido a su falta de mantenimiento, hace que estén circulando automóviles con deficiencias técnicas que suponen un riesgo para la seguridad vial. Durante el verano de 2015 se hicieron 215.000 controles del estado de los vehículos en carretera con el resultado de 10.700 conductores sancionados –casi 150 al día-, la mayor parte de ellos con multas de hasta 200 euros.

Según los datos de una macro encuesta realizada por Wazypark entre más de 10.000 automovilistas españoles: apenas un 47% de los conductores asegura poner su coche a punto antes de ponerse en carretera para iniciar sus vacaciones de verano; y un 12% reconoce haberse quedado tirado sobre el asfalto alguna vez por descuidar el mantenimiento de su coche. Es por ello que las revisiones periódicas y el mantenimiento del vehículo son esenciales para evitar problemas graves y garantizar la seguridad en la conducción, especialmente durante esta época, no solo por el mayor número de desplazamientos, sino también por las circunstancias que acompañan a la conducción: altas temperaturas, retenciones de tráfico, etc.

Datos de servicios de inspección en España 2016


Según datos propios de GT Motive, los mantenimientos que más se han realizado durante lo que llevamos de año 2016 son los de 30.000Km y 60.000Km, con más de 10.000 revisiones cada uno (sobre una muestra más que representativa de 57.000 revisiones para el conjunto del universo del parque español, que asciende a 22,1 millones de turismos y casi 5 de vehículos industriales). Con respecto a las inspecciones realizadas en intervalos anuales, las que más se realizan son las del primer y segundo año, con más de 4.500 revisiones, muy lejos de la del tercer y cuarto año, que giran en torno a las 2.000 revisiones. En definitiva, cuanto más joven es el vehículo y en general tiene menos kilómetros es cuando mayor atención prestamos a su puesta a punto. No es de extrañar que las mayores tasas de averías y siniestralidad se produzcan en los automóviles más entrados en años.

Con respecto al precio medio de los servicios de inspección, contabilizando por kilometraje, el más costoso es el de 120.000 Km, con un coste de 214,74€ de media, por oposición al servicio de inspección de los 15.000 Km, que con un coste medio de 94,09€ es el más económico.
Si consideramos los servicios de inspección por años, el servicio que alcanza el coste más alto es el del cuarto año, con un coste medio de 132,40€. Por otro lado, el de menor cuantía sería el del primer año, con un coste medio de 83,58€.

En cuanto a los 10 elementos más sustituidos, la pieza que ocupa el primer rango con una diferencia amplia respecto a los demás elementos es el filtro del aceite, representando un 25% de ese ‘top ten’. El precio medio del filtro del aceite es de 14,91€ y de la mano de obra empleada para su sustitución 2,31€.